Poznaj SprintAir latający z Radomia

26 lutego polska linia lotnicza SprintAir ogłosiła nową siatkę połączeń z Radomia. Od kwietnia z Portu Lotniczego RADOM można będzie polecieć do Berlina, Pragi, Wrocławia i Gdańska. Ceny biletów krajowych rozpoczynają się już od 99 zł, międzynarodowych natomiast od 149 zł. Kim jednak jest nowy radomski przewoźnik?

SprintAir to grupa kapitałowa skupiająca trzy spółki SprintAir SA, SprintAir Cargo Sp. z o.o., oraz SprintAir Aviation School Sp. z o.o. Grupa SprintAir świadczy usługi na rynku lotniczym, specjalizując się zarówno w przewozach ładunków, realizując operacje na zlecenie kontrahentów takich jak UPS, TNT oraz Poczta Polska, jak i w lotach pasażerskich w obu typach operacji w lotach rozkładowych jak i czarterowych. Bazą operacyjną jest Lotnisko Chopina w Warszawie.

Poza przewozem lotniczym spółki grupy realizują również działalność szkoleniową, prowadzoną za pośrednictwem funkcjonujących w grupie dwóch ośrodków szkoleniowych: TRTO (szkolenia dla pilotów na typ SF340) oraz ośrodek szkoleń Aviation Security (szkolenia operatorów kontroli bezpieczeństwa).

Spółka została stworzona w lipcu 2003 roku oraz rozpoczęła swą działalność w kwietniu 2004r. jako Air Polonia Cargo Sp. z o.o. używając jednego samolotu Let L-410 Turbolet wykonującego loty towarowe. We wrześniu spółka zmienia nazwę na Sky Express (posiadanie 3 samolotów typu Let L-410). W tym samym miesiącu zakupiono dodatkowo dwa samoloty Saab 340A.

W 2006r. rozpoczęto przewozów lotniczy dla PPUP Poczta Polska. W tym samym roku firma zaczęła loty pasażerskie dla Direct Fly, które wstrzymano w kwietniu 2007 roku.

W 2008r. do floty samolotów SAAB 340A dołączają kolejne dwa w sierpniu i jeden w październiku.

Wycofano z eksploatacji dwóch z trzech samolotów L-410, które zostały sprzedane operatorowi z Czech. Kilka miesięcy później, Sky Express zostaje przekształcona w SprintAir oraz utworzenie Grupy SprintAir. W czerwcu do celów szkolnych zostaje zakupiony pierwszy samolot typu Diamond DA20 w grudniu zaś drugi. W ostatnim miesiącu tego roku zostaje utworzone UAB SprintAir Kaunas, a SprintAir Sp z o.o. zostaje przekształcona w SprintAir SA.

W 2009r. ośrodka szkolenia lotniczego FTO SprintAir Aviation School zostaje certyfikowany. Do floty samolotów SprintAir Group dochodzi SAAB 340A – tym razem w wersji pasażerskiej nieco później kolejny SAAB 340A.

W 2010r. do floty dochodzi kolejny SAAB 340A, co ugruntowuje pozycję największego użytkownika samolotów tego typu w wersji cargo.

27 maja 2012 linie SprintAir zainaugurowały swoją własną działalność czarterową samolotem Airbus A320 wypożyczonym od linii White Airways.

Po zamknięciu spółki-córki Polskich Linii Lotniczych LOT – Eurolot – SprintAir ma szansę stać się najpopularniejszym przewoźnikiem regionalnym z uwagi na wciąż niezapełnioną niszę połączeń lotniczych pomiędzy miastami w Polsce.